過去大家對東風(fēng)汽車的印象：這是一家靠合資品牌活著的央企。但我沒想到，今年上半年東風(fēng)旗下嵐圖汽車竟然是“四大汽車集團(tuán)”（上汽、一汽、東風(fēng)、長安）當(dāng)中賣得最好的高端新能源汽車，累計銷量達(dá)3.04萬輛，同比增長102%。
在全行業(yè)都在”以價換量“的背景下，我注意到嵐圖汽車上半年竟然沒有降價，而且賣得最好的竟然是售價最高的嵐圖夢想家，這款車最近的月均交付量在3000輛左右，比大多數(shù)友商新能源MPV混的好。
去年我參加某家車企在三亞活動時，對方竟然安排嵐圖夢想家作為接待用車，后來聽開車師傅說，全三亞有400多輛夢想家網(wǎng)約車遠(yuǎn)多于其他MPV，甚至夢想家在三亞的銷量已經(jīng)擊敗別克GL8。
嵐圖夢想家之所以脫穎而出，就像嵐圖汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理助理李博曉所說：“產(chǎn)品是1，營銷是1，這背后的0，如果沒有前面這個1，背后的0再多也沒用。“
嵐圖夢想家不僅在消費者肉眼能看到以及體驗到的外觀、內(nèi)飾、配置和舒適等下了功夫，而且在大家看不見的安全、科技以及三電系統(tǒng)等方面投入巨大。
上周我在東風(fēng)國家級試驗場開了、坐了嵐圖夢想家，開的感受像德系車一樣動力強勁、加速快、換擋順暢、操控靈敏，坐在后排行駛在顛簸路面看手機(jī)也沒有太多違和感。
天眼查數(shù)據(jù)顯示，自2020年7月29日成立四年來，嵐圖汽車?yán)塾嬘?936條專利信息。嵐圖汽車CEO盧放也曾說過，嵐圖汽車平均每年申報專利近600件，“專利增長速度處于新能源汽車行業(yè)第一”。
也正是基于嵐圖在技術(shù)上的創(chuàng)新、品質(zhì)上的安全可靠，讓“凡有盛事，必選嵐圖”成為一個符號。今年全國兩會、夏季達(dá)沃斯論壇，甚至更早之前的百花獎、金雞獎、華表獎等中國電影頒獎盛典都有嵐圖車的身影。
當(dāng)別人在卷流量、卷價格的時候，嵐圖踏踏實實地“卷”技術(shù)才是其得到眾多盛事信賴的根本原因。當(dāng)今年4月9日嵐圖汽車第10萬臺整車才下線，嵐圖汽車高層就喊出今年將奮力達(dá)成第二個10萬輛目標(biāo)是其對產(chǎn)品、對技術(shù)領(lǐng)先的自信。
我有理由相信，嵐圖汽車以四周年為起點，隨著下半年全新純電中型SUV“嵐圖知音”、全新嵐圖夢想家的投放，下一個10萬輛將很快達(dá)成，融合中式優(yōu)雅與現(xiàn)代科技的嵐圖也會成為中國汽車出海的一張新“名片”。
