福特正在開發(fā)一種由駕駛員視線控制的轉(zhuǎn)向大燈系統(tǒng)。
"跟隨我的視線。"有了福特，不再有橢圓，這個(gè)成語現(xiàn)在以第一人稱來表達(dá)。原因是！根據(jù)Motor Authority的報(bào)道，這家美國制造商剛剛提交了一項(xiàng)專利申請，涉及一種可以根據(jù)駕駛員視線方向調(diào)整的大燈系統(tǒng)。
對于這家美國品牌來說，這種新型自適應(yīng)大燈將不僅僅用于轉(zhuǎn)彎時(shí)的照明。它還可以照亮道路上的障礙物或路邊的動(dòng)物。當(dāng)駕駛員的目光落在路肩或"侵入者"在行車道上時(shí)，照明將立即對準(zhǔn)那里，即使在直線行駛時(shí)也是如此。
一種基于眼睛追蹤和頭部運(yùn)動(dòng)的技術(shù)
福特并不是第一個(gè)嘗試通過視線來控制大燈的公司。早在2015年，歐寶就已經(jīng)開始開發(fā)基于眼動(dòng)追蹤系統(tǒng)的大燈。福特打算在技術(shù)開發(fā)上更進(jìn)一步。為了開發(fā)這些大燈，福特結(jié)合了眼睛追蹤系統(tǒng)和頭部運(yùn)動(dòng)追蹤系統(tǒng)。這樣可以準(zhǔn)確知道駕駛員的視線方向，以便照亮該區(qū)域。在根據(jù)駕駛員視線方向點(diǎn)亮大燈之前，檢測器會(huì)檢查駕駛員是否真的在看相關(guān)區(qū)域。內(nèi)置傳感器將驗(yàn)證駕駛員是否通過擋風(fēng)玻璃看向路面，或者是否轉(zhuǎn)頭看向別處。
通過這項(xiàng)技術(shù)，這家北美品牌打算彌補(bǔ)現(xiàn)有汽車上物體探測器的"死角"，例如路邊下方的小動(dòng)物。這是一個(gè)額外的道路交通安全元素，因?yàn)橐归g發(fā)生致命事故的風(fēng)險(xiǎn)是白天的七倍。
